Método de solución de problemas de la bomba de aceite del quemador de la caldera

1. La bomba de aceite no funciona.
Para eliminar la falla, se debe verificar la causa de la falla. Por esta razón, las posibles causas como si hay aceite en el tanque de combustible, si la válvula está cerrada o bloqueada, si hay aire en el sistema, si el filtro de aceite y el inyector de combustible están limpios, si la presión del aceite y el grado de vacío son normales, etc., deben eliminarse. Si todavía no puede resolver el problema. Verificar si el acoplamiento entre el motor y la bomba de aceite está en buenas condiciones. Si la bomba de aceite aún no funciona, se debe reemplazar la bomba de aceite.
2. La bomba de aceite no absorbe aceite.
La operación confiable de todo el sistema tiene una gran relación con la capacidad de absorción de aceite de la bomba de aceite y la posición relativa del tanque de aceite y la bomba de aceite. Cuando la bomba de aceite no puede absorber aceite, primero instale el indicador de vacío en la interfaz correcta de la bomba de aceite. Si el valor indicado del indicador de vacío sigue siendo 0 después de que el sistema esté funcionando, debe verificar:
1. Si solo gira el motor y el eje de la bomba de aceite no gira. Lo más probable es que se trate de un acoplamiento defectuoso o flojo.
2. Si la bomba de aceite funciona, verifique si la dirección de rotación y la velocidad de la bomba de aceite son correctas.
Durante la inspección, el indicador de vacío debe estar conectado a la bomba de aceite. Si se determina que no hay vacío, se puede realizar una inspección general, es decir, se coloca un pequeño barril de aceite combustible junto a la bomba de aceite, se inserta el extremo de succión de la bomba de aceite en el barril de aceite y se La bomba de aceite se pone en marcha para ver si la bomba de aceite se puede aspirar, y preste atención a si el filtro de aceite de la bomba de aceite se ha instalado a tiempo. Después de la inspección, todavía no puede absorber aceite, solo para reemplazar la bomba de aceite.

3. La presión de aceite de la bomba de aceite no se puede ajustar.
Si la presión de aceite de la bomba de aceite no se puede ajustar o la indicación del manómetro de aceite es incorrecta, las razones pueden ser las siguientes:
1. Falla el acoplamiento entre la bomba de aceite y el motor.
2. El indicador de presión de aceite falla.
3. El manómetro de aceite no está instalado correctamente.
4. La válvula reguladora de presión de aceite falla o está bloqueada. En este caso, el manómetro de aceite solo puede indicar una presión.
5. Hay aire en el aceite, lo que hará que la indicación del manómetro de aceite sea inestable.
6. Selección incorrecta de la bomba de aceite. Si el caudal de la bomba de aceite seleccionada es menor que el del inyector de combustible, la presión medida por el manómetro de aceite es muy baja.
7. El engranaje está desgastado y la bomba de aceite no puede generar suficiente presión.
8. El combustible es demasiado delgado. La viscosidad disminuye y el flujo de la boquilla disminuye.
9. Es posible que la bomba de aceite no sea adecuada para queroseno.
En vista de las razones de falla anteriores, y luego tome los métodos de tratamiento correspondientes.
4. la presión del aceite es inestable.
La presión del aceite es inestable, lo que provocará cambios en el flujo y el modo de pulverización, lo que provocará un efecto de combustión deficiente.
Las posibles razones de la inestabilidad de la presión del aceite son:
1. Hay aire en la tubería o el grado de vacío de la bomba de aceite es demasiado alto.
2. La válvula reguladora de presión de la bomba de aceite está demasiado sucia.
3. El resorte de la válvula reguladora de presión falla.
4. El acoplamiento no es bueno, lo que hace que cambie la velocidad.

5. La bomba de aceite está sobrecalentada
Si la temperatura de la bomba de aceite es muy alta, el problema es más grave. Las razones pueden ser: el acoplamiento no está instalado correctamente. Si su longitud es grande, puede ejercer fuerza sobre el eje de la bomba. Esta fuerza se transmite a la bomba de aceite, sobrecargando la bomba de aceite y generando calor. Esto se debe principalmente al cambio a acoplamientos de diferentes longitudes.
En un sistema de tubería única (sin línea de retorno), una bomba de aceite de gran tamaño también puede sobrecalentar la bomba de aceite cuando suministra aceite desde una boquilla de flujo pequeño. Por ejemplo, el caudal de la bomba de aceite utilizada es de 100 l/h, mientras que el caudal de la boquilla es de solo 20 l/h. En el sistema de tubería única, solo se suministran 20 l/h de aceite nuevo desde el tanque de aceite, mientras que los otros 80 l/h de aceite están en el sistema. ciclo, lo que hará que la bomba de aceite aumente de temperatura. (Lo contrario es cierto en un sistema de dos tuberías, que enfría la bomba cuando la bomba de aceite de flujo alto alimenta la boquilla de flujo bajo).
Si la bomba de aceite está demasiado sucia, también aumentará su fricción interna y aumentará la temperatura de la bomba de aceite.
Según los problemas detectados, tomar las medidas correspondientes.
6. Ruido generado por el aceite
bomba Poco después de arrancar, la bomba de aceite emite ruido, y su volumen aumenta gradualmente, es probable que la válvula en la línea de succión de aceite todavía esté cerrada y no abierta, por lo que aumenta el grado de vacío, el aceite y el gas se separan, entra aire la bomba de aceite, y la bomba de aceite emite "Protesta". En circunstancias normales, cuando el grado de vacío alcance 0.5 × 105Pa, la bomba de aceite rugirá y la válvula debe abrirse inmediatamente.
Cuando el filtro de aceite en la tubería de succión de aceite, la válvula de cierre está bloqueada o la tubería de succión de aceite está aplastada, la bomba de aceite también hará ruido. Otras razones incluyen: el diámetro de la tubería de succión no coincide, la diferencia de altura del aceite de succión es demasiado grande o la tubería está bloqueada por suciedad, etc.
Cuando la tubería de succión de aceite tiene fugas, la bomba de aceite también hará ruido. En este momento, instale un manómetro para verificar la presión del aceite y el puntero del manómetro saltará. Es decir, cuando el grado de vacío es demasiado bajo, indica que hay fuga de aire. Después de determinar la causa de la falla, se puede tomar el método de tratamiento correspondiente.

https://www.quemadores-china.com/